引言：數(shù)控車床聯(lián)機(jī)機(jī)械手是由一臺(tái)送料設(shè)備和一套機(jī)械手設(shè)備組成，它可以同時(shí)給兩臺(tái)數(shù)控車床上料和完成下料。它的原理就是機(jī)械手從中間的送料設(shè)備中夾出一個(gè)產(chǎn)品放到一臺(tái)數(shù)控車床中加工，然后再?gòu)乃土显O(shè)備中夾出一個(gè)產(chǎn)品放到另一臺(tái)數(shù)控車床加工，再回到第一臺(tái)數(shù)控車床將完成加工的產(chǎn)品取出放回上、下料區(qū)，這樣循環(huán)地動(dòng)作來(lái)滿足零部件的單工序同步生產(chǎn)或雙工序換序生產(chǎn)。

我們給企業(yè)算了一筆帳，一個(gè)工人可以操作兩臺(tái)數(shù)控車床，人工成本每年大概在四萬(wàn)到六萬(wàn)左右，一臺(tái)自動(dòng)化上下料機(jī)同樣可以聯(lián)機(jī)操作兩臺(tái)數(shù)控車床，每臺(tái)成本數(shù)萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元不等，比方按照十萬(wàn)元一臺(tái)算，人工按照人均每年五萬(wàn)元算，那一臺(tái)設(shè)備只需要兩年就能回收成本。再來(lái)考慮設(shè)備跟人工對(duì)比的效率，現(xiàn)在人工一般都只能工作8個(gè)小時(shí)，那一個(gè)月按照30天算是240個(gè)小時(shí)，按照這樣的算法作為人工只有多沒(méi)有少;而機(jī)器可以晚上加班再做4個(gè)小時(shí)吧，那就是每天12個(gè)小時(shí)，一個(gè)月也就是360個(gè)小時(shí)，而且是只有多沒(méi)有少，整整要比人工多出120個(gè)小時(shí)，也就是一臺(tái)設(shè)備相當(dāng)于1.5個(gè)人工。

自動(dòng)化設(shè)備只要送料架可以容納足夠多的產(chǎn)品，那就可以由一個(gè)熟練工操作4臺(tái)以上設(shè)備，相當(dāng)于一個(gè)工人可以同時(shí)操作8臺(tái)數(shù)控車床，這是一個(gè)什么樣的概念。通常一個(gè)工人可以控制2臺(tái)數(shù)控車床已經(jīng)算快了，那一個(gè)工人控制4臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備就等于8臺(tái)數(shù)控車床，那就相當(dāng)于原先的4倍了，再加上一臺(tái)設(shè)備是原先1.5個(gè)人工，那合計(jì)就是6倍于原先的進(jìn)度，且在原先需要4人控制8臺(tái)數(shù)控車床的基礎(chǔ)上減少到1人，人工成本足足縮減了75%。我相信只要是一個(gè)成熟且有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)管理者都能夠算出這筆賬。